CODE Béarn , soit le Collectif pour les Déplacements en Béarn , fera connaître ses propositions et vous encourage à participer à cette enquête en mairie ou sur le site https://www.pau.fr/article/enquete-publique-du-plan-de-deplacements-urbains-pdu
ENQUÊTE PUBLIQUE PLAN DÉPLACEMENTS URBAINS ( PDU)
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Photos d’archives. Pau-Canfranc : plus d’un siècle de train en vallée d’Aspe
Source : Photos d’archives. Pau-Canfranc : plus d’un siècle de train en vallée d’Aspe
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Pour relancer le fret, Jean Castex annonce la création d'”autoroutes ferroviaires” Bayonne-Cherbourg, Sète-Calais et la réouverture de la ligne Perpignan-Rungis
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La línea Pau-Canfranc-Zaragoza podría reabrir en 2025 con ancho internacional
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Selon une étude, la Pau-Canfranc-Saragosse pourrait rouvrir en 2025 – La République des Pyrénées.fr
Source : Selon une étude, la Pau-Canfranc-Saragosse pourrait rouvrir en 2025 – La République des Pyrénées.fr
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Accident à Gan : le camion renversé avec 200 cochons a été dégagé – La République des Pyrénées.fr
Source : Accident à Gan : le camion renversé avec 200 cochons a été dégagé – La République des Pyrénées.fr
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POST CONFINEMENT !
L’opération ” Un pépin sur la route ” suit toujours son chemin fleuri et prometteur de fruits .
Bonjour,
Comme toutes les associations nous ressortons prudemment de ce confinement
qui nous avait gelés sur place .
Mais la bande des 300 mètres , elle, est toujours gelée et confinée sur les étagères du
Conseil départemental . Nous sommes donc toujours sous la menace d’un
déconfinement qui relancerait le projet de cet axe OLORON – A 65 , aspirateur à
camions de la vallée d’Aspe .
Le C.A. de CODE Béarn va se réunir ( en plein air ) pour envisager l’avenir et la tenue
de l’Assemblée générale annulée en raison du Coronavirus .
Affaire à suivre. Le combat continue avec toutes les associations amies .
Pensez aussi à aller voir la page CODE Béarn sur Facebook .
Bien cordialement à toutes et à tous !
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Vallée d’Aspe : la Sepanso soutient les maires pour faire interdire les poids lourds ( Sud Ouest Béarn )
Par Sud Ouest Béarn
La Sepanso a pris la décision d’intervenir auprès du tribunal administratif pour soutenir les maires de la vallée dans leur demande : ils veulent faire interdire les poids lourds transportant des matières dangereuses.
La Sepanso 64 (association de défense de l’environnement) vient de déposer un recours en intervention auprès du tribunal administratif, entourée de son conseil, Maître Ruffié.
L’association entend soutenir les neuf maires de la vallée d’Aspe dans leur demande d’interdire la circulation des poids lourds transportant des matières dangereuses.
En effet, le préfet avait saisi le tribunal administratif de Pau le 30 octobre dernier pour faire annuler l’arrêté municipal conjoint interdisant la circulation des poids lourds de matière dangereuses.
L’accident de Borce…
Dans un communiqué envoyé par la Sepanso, cette dernière revient sur l’accident de camion, survenu à Borce en 2018, qui avait coûté la vie au chauffeur, mort asphyxié, et deversé des litres de matière dangereuse dans le gave.
“Les dégâts furent conséquents, affirme la Sepanso. Tous les poissons furent tués sur 6 km. La pièce n° 7 du dossier établit qu’« il faut 8 à 10 ans pour récupérer toutes les richesses de la flore et de la faune dans une rivière à ce point polluée ». Rappelons que ce Gave est classé Natura2000.”
D’autres exemples
La Sepanso prend aussi pour exemple le cas analogue et “exemplaire” des maires de la vallée de la Roya dans les Alpes-Maritimes qui ont interdit avec succès le transit de tous les camions, y compris les camions ordinaires. “Ils ont eu gain de cause, jusqu’en Conseil d’Etat (25–03–2019), au seul nom de la sécurité. Depuis 2017, les camions venant de Cuneo (Italie) sont obligés d
passer par la côte et non plus par la montagne. Mieux encore : cette vallée de La Roya dispose d’une ligne internationale de chemin de fer avec trois tunnels hélicoïdaux !”
Une solution proposée
Estimant qu’une solution peut être trouvée, la Sepanso demande la “réouverture complète de la ligne Pau-Saragosse électrifiée et le report modal sur le ferroviaire de la totalité du trafic de marchandises. Il ne manque que 33 km. A l’heure de l’aggravation de la crise climatique, c’est un transport décarboné qui s’impose”, estime l’association
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CODE Béarn à la République des Pyrénées
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